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新品に交換したのであれば、金額は妥当ですね。
で、バッテリーが新品でついでにプラグも新しければ、他の
スターターあたりに異常がない限りは、エンジンはかかりや
すくなっているはずです。違います？

スクーターの修理は、結構めんどくさいんですよ。いろいろ
外さないとエンジンが見られないし。
外して、バッテリーが新品かどうかは見れば分かりますけ
ど、それができるくらいだったら、バッテリー交換もプラグ
交換も自分でできますしね。

5年足代わり･･･というのがどのくらいの使用状況なのかはわ
かりませんけど、その間全くメンテナンスをしていないので
あれば、「動いているのが奇跡的」とコメントされる状態に
なっても不思議ではないです。
バッテリーは消耗品ですし、液が少なくなったら補充しなけ
ればならないものですし、そもそも走っているときに十分な
充電ができる走り出なければ、放電する一方になりますし。
プラグも5年間全く替えていなければ、かかりづらくもなるで
しょうね。

スクーターで一番最初に具合が悪くなるのは、大抵スタータ
ーです。キックはついていないタイプですか？
始動のときにセルを使わず、キックスタートにするだけで、
だいぶ使用限界点は違ってくると思いますが。

もしも修理後、エンジンのかかり方に全く変化がない場合、
「本当に新品に交換してくれたのか？」という疑いももちろ
ん可能性としてありますが、私だったら、セルモーター自体
の故障（寿命）を疑います。
そのときにはもう一度修理に持っていって、
「前回バッテリーとプラグを交換したはずだけど、改善され
ていない。きちんともう一度点検して」と言いましょう。